4月28日，比亚迪汉EV闪充版正式上市，两款配置，售价17.98万元-18.78万元。 新车全系标配第二代刀片电池+闪充技术，常温环境下，充电5分钟，电量从10%飙到70%；充电9分钟，直接干到97%！
这套闪充体系不是只停留在实验室里。比亚迪已经在全国建成了5500+座闪充站，覆盖311座城市，高速主干道持续加密。而且充电体验全面优化：零重力轻细枪线，单手就能操作；T型滑轨设计，不管充电口在左边还是右边都能轻松插拔；无感支付，即插即充，体验真追上了加油。
有人可能会问：充这么快，电池受得了吗？寿命会不会崩？答案是：第二代刀片电池不仅能量密度提升了5%以上，还通过了500次闪充循环针刺测试，安全性和寿命双双拉满。
说完充电，再看续航。CLTC综合续航705公里，这已经是跨省出行的水平。而更惊人的是它的能耗：百公里综合电耗仅10.8kW·h，创下全球C级轿车最低能耗纪录，比很多A级小车还省电。开中大型轿车，花微型车的电费，这样的经济性谁顶得住？
舒适性和智能化这次也同步拉满，新增后排座椅通风加热，旗舰轿车终于不再只顾前排。底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，可提前15米识别路面起伏，主动调节悬架软硬，过减速带、走烂路都如履平地。安全方面标配TBC高速爆胎稳行系统，爆胎瞬间毫秒级响应，实现车身稳定控制，关键时刻能救命。
智能驾驶方面，全系标配天神之眼5.0系统。高速上能自主变道、自动超车、ETC无感通行；智能泊车覆盖超300种场景，包括偏位泊车和下车泊入功能。最让人安心的是：比亚迪首次公开承诺，智能泊车场景下的安全问题及损失，官方全额兜底！
横向对比一下竞品：特斯拉Model 3起售价23.55万，小米SU7起售价21.99万。汉EV闪充版起步价只要17.98万，而且别忘了，汉是一台中大型轿车，轴距2920mm，后排空间远非Model 3那种紧凑级能比。
当充电速度真正接近加油，当续航和能耗都做到极致，当价格杀入18万以内，汉EV闪充版不是在和竞品比赛，而是在重新定义纯电轿车该有的样子。
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